Nueva Horquilla RockShox Boxxer: Rediseño Total
Si hay una horquilla histórica en el mundo del DH esa es, sin duda, la RockShox BoXXer. Casi 25 años de historia a sus espaldas y triunfos a manos de riders como Nicolas Vouilloz o Steve Peat. Pero la historia de la RockShox BoXXer aún se sigue escribiendo a día de hoy. Y su nueva versión trae un cambio profundo en todos los apartados.
La horquilla RockShox BoXXer es el modelo más específico de toda la gama de suspensiones de RockShox. Una horquilla nacida para un uso intensivo en DH y pilotada por algunos de los riders más rápidos del planeta. Durante los últimos 2 años la marca se ha dedicado a evolucionar la RockShox BoXXer y el resultado es esta nueva página en su historia.
La nueva horquilla RockShox BoXXer parte de una nueva estructura creada alrededor de las barras de 38 mm en lugar de los 35 mm que empleaba antes. Un paso lógico que también impulsa una serie de cambios internos.
El aumento del diámetro de las barras trae consigo un aumento en el volumen de las cámaras de aire internas. RockShox presume de que esta nueva BoXXer no se comporta como ninguna otra horquilla de aire del mercado y que su feeling está más próximo al de una horquilla de muelle. Pero conservando las infinitas posibilidades de ajuste que ofrece una cámara de aire, tanto a nivel de presión como de volumen (jugando con los tokens internos).
Usa el nuevo concepto DebonAir+ que ha ampliado el diámetro de su pistón desde los 10 mm a los 14 mm de esta nueva versión, creando un volumen extra en la cámara negativa.
El resumen de su funcionamiento es que han logrado el comportamiento más lineal de su historia. Para poder aprovechar cada milímetro de recorrido que ofrece.
Hay otros dos aspectos en los que ha mejorado considerablemente. Por una lado en la lubricación interna. La nueva horquilla RockShox BoXXer tiene nuevos circuitos que facilitan el movimiento del aceite interno por toda la horquilla. Su principal efecto es el aumento de la suavidad de acción, pero por la disposición del aceite y sus nuevos circuitos también juega un papel en los casos en que hagamos tope, ayudando a tener un comportamiento más predecible y menos brusco.
La RockShox BoXXer también adopta el cartucho hidráulico Charger 3 RC2 que también ha debutado con éxito en las Pike, Lyrik y ZEB. Ese cartucho ha llegado con la promesa real de ofrecer ajustes de compresión a baja y alta velocidad que sean realmente independientes.
La horquilla RockShox BoXXer se ofrece en dos versiones. La BoXXer Ultimate y la BoXXer. En el caso de la BoXXer (a secas) no está disponible para comprar suelta y solo vendrá montada en bicis de serie. Viene con cartucho Charger 3 RC (que se puede actualizar al Charger 3 RC2) y sin los ButterCups.
Ambas están disponibles con opciones de recorrido de 180, 190 o 200 mm y para ruedas de 27,5″ o 29″.
Dependiendo del tamaño de rueda podemos tener offsets de 44 mm (solo 27,5″), 48 mm (27,5″ o 29″) o 52 mm (29″).
PUEDES REVISAR TODO NUESTRO MIX Y OFERTAS DE HORQUILLAS Y SUSPENSIONES ACÁ
Dejar un comentario